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筹设粤西国际机场由来已久,粤西地区市民再一步入了好消息。昨日,记者从茂名市政府得知,粤西国际机场定址湛江塘折镇,早已获得 国家国家发改委,未来将会在2015年动工。随着机场选址的确认,粤西地区大交通格局初露端倪,将造就粤西涉及产业集群较慢发展。目前,机场周边县镇早已环绕机场做到 出有不少工业园规划。

距茂名市40分钟车程据介绍,经湛江市、茂名市市政府及广东省机场管理集团有限公司三方的共同努力,粤西国际机场复建复赛场址选址工作可行性已完成。湛江市委涉及人员告诉他记者,融合湛江路网和将要动工建设的汕湛高速,日后湛江市民可以通过207国道从汕湛高速石鼓互通上高速往返机场,路程大约为 70公里,须要时40分钟左右。该机场本是以服务湛江湛江两地级市居多,顾及服务粤西周边县市。

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虽然没落在湛江,但都是一个受到影响的消息。目前,有关部门于是以 在展开测量工作。记者了解到,以前粤西地区虽然有一个湛江机场,但是大部分的粤西人坐飞机还是十分不方便。主要问题是机场过于稍。

现有的湛江机场设于湛江的霞山,距茂 名市区120多公里,距阳江市区近200公里,距离云浮市区就更加近了。目前,粤西国际机场选在坐落于茂湛高速中间的吴川塘折镇,有高速出入口,还有S286 省道。与新建的茂湛高铁站点还包括湛江东、吴川、塘折,交通相连便捷。

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在粤西各市创建的航空慢线大巴线路可以较慢往返新机场。有茂名市官员回应,以前的湛江机场航班较少、票价喜,更加多市民不愿自由选择到广州坐飞机。

但湛江前往广州往往必须大半天时间,过来旅游5天,往返早已浪费了2天。周边县镇出有招赚到受到影响有湛江官员回应,在湛江和湛江两地之间选一个适合的地方辟机场,不仅公里/小时湛江东拓、北延接入湛江南扩的一体化战略布局,对迁往后的湛江 机场自身的发展也拓宽了更大的电磁辐射空间。大型枢纽机场客运量每减少100万人,将夹住地方经济快速增长0.5个百分点,减少低收入岗位1万人。记者探访找到,塘折镇周边县镇早已蠢蠢欲动,射击机场作出适当的规划。

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今年茂名市两会,化州明确提出将杨梅工业区规划建设沦为茂名市空港物流园。弘 名市两会政府工作报告堪称明确提出作好茂名市空港物流园的前期规划。与此同时,吴川市市委书记在湛江市两会上也明确提出,利用粤西国际机场建设的契机,吴川将不会规 划出建设空港物流园区。

廉江市堪称明确提出要利用坐落新机场的优势,把良垌工业区打造出沦为高新技术产业园区。除了在工业园规划发展大力谋划有所作为外,这些县市在城市规划建设、路网交通与粤西国际机场交会方面,也是积极进取。

化州市明确提出修筑通向粤西机场的 快速通道,吴川廉江两地通过提高当地路网与高速公路建设有机融合更佳地与新机场交会,湛江湛江两市将不会融合机场的建设,调整城市规划,建设城市路网与新机场互通。。

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